|  | Едем на машине
|  | |
|
Дорожное движение
Особенности:
Согласно итальянским ПДД («Codice della strada») на автобанах и вне населенных пунктов для всех транспортных средств предписывается использование ближнего света в течение дня ; запрещено ездить без пристегнутых ремней безопасности; запрещено разговаривать по мобильному телефону за рулем (связь по телефону разрешается только с использованием «hands free» или наушников); запрещено ездить с противотуманными фарами в обычную погоду — оштрафовать за такое нарушение могут на 65 евро.
Противотуманный задний свет может использоваться только при видимости менее 50 м.
Превышать скорость не рекомендуется, так как вдоль дорог установлены видеокамеры, и скорость передвижения автомобилей контролируется. Движение в Италии правостороннее, обгон впереди идущего транспорта допускается только слева.
Ограничения по скорости движения соответствуют общепринятым в Евросоюзе и составляют 130 км/час на автострадах, 110 км/час — на магистралях за пределами городов, 90 км/час — на второстепенных дорогах и 50 км/час — в населенных пунктах. Скоростной режим на автострадах контролируют аппараты AUTOVELOX, автоматически фотографирующие автомобили нарушителей.
Уже действует более современная система контроля «Tutor»: она не только считывает показатели скорости движения автотранспортного средства в момент его движения в радиусе действия аппарата, но также подсчитывает скорость, с которой автотранспортное средство двигалось на определенном участке (между несколькими аппаратами «Tutor») путем замера скорости и сравнения с пройденным расстоянием.
В Италии правилами дорожного движения предписывается в каждом транспортном средстве иметь два предупредительных треугольника для аварийных ситуаций. Все водители должны пользоваться желтыми или оранжевыми светоотражающими предупредительными жилетами, если они покидают транспортное средство при аварии на автобане или шоссе.
Отдельно стоит обратить внимание на особенности кольцевого движения. Если ничто другое не урегулировано дорожным знаком, в кольцевом движении приоритет проезда имеют транспортные средства уже движущиеся по кольцу. Но важно учитывать, что на практике это правило часто нарушается.
Размещение указателей в Италии может показаться непривычным. Они установлены не вдоль улицы, на которую надо проехать, а под углом, почти перпендикулярно ей. Поэтому создается впечатление, что ехать надо налево, хотя на самом деле — прямо. Очень часто вернуться теми же улицами, по которым приехал, нельзя, так как в Италии очень распространено одностороннее движение.
ШТРАФЫ ЗА:
- превышение скорости до 10 км/час — 20–75 евро;
- превышение скорости до 40 км/час — 75–300 евро;
- превышение скорости более чем на 40 км/ч — 190–760 евро;
- нарушение ограничения на движение — 190–760 евро;
- нарушение запрета на обгон — 75–300 евро;
- отсутствие регистрационных документов — 12–45 евро;
- превышение времени вождения — 40–150 евро;
- превышение времени парковки — 19–75 евро;
- отсутствие страховки — 80–1520 евро;
- движение на красный свет светофора — 80–1520 евро.
Штрафы за вождение в нетрезвом состоянии весьма высоки —
возможно даже наказание в виде тюремного заключения. Допустимое содержание алкоголя в крови — 0,5 промилле.
Дорожная полиция в Италии принципиальна и неподкупна и даже за намек на взятку автоинспектору автомобилист может поплатиться арестом.
Основные виды топлива:
Стоимость бензина в Италии выше, чем в России. Цена литра бензина колеблется в пределах 1,2—1,5 евро: бензин «senza Pb» (неэтилированный с октановым числом 95) стоит 1,34 евро, бензин «Super senza Pb» (98) — 1,39 евро, дизельное топливо (diesel): обычный — 1,19 евро, агрессивный — 1,23 евро, газ («Gas GPL») — 0,65 евро, газ (метан) — 1,83 евро. С актуальными ценами на топливо можно ознакомиться на специальных информационных табло, расположенных вдоль автострад. Они указывают стоимость топлива на ближайших заправках.
При этом, если автомобилист заправляется на колонках самообслуживания (Fai da ate), стоимость литра будет немного меньше, чем на колонках с обслуживанием (Servito).
В отличие от России большинство автозаправочных станций в городах Италии работает не круглосуточно, а с 07.00 до 12.30 и с 15.30 до 19.30, а в воскресенье и вовсе закрыты.
Но на основных трассах АЗС работают круглые сутки.
При этом в Италии действует абсолютный запрет на использование канистр (заправка и даже хранение).
Наличие стояночных мест:
В крупных городах, особенно в центральной части, сложно найти место для парковки. Поэтому функционируют подземные (часто автоматические) и наземные платные парковки.
В некоторых случаях въезд в центр города может быть вообще запрещен или ограничен.
В маленьких городках всегда можно найти место и припарковаться бесплатно, в больших — это сделать сложнее.
Различные виды парковок в Италии размечены разным цветом:
- белая полоса — парковаться можно бесплатно;
- синяя полоса — парковка платная;
- черно-желтая полоса — парковка запрещена.
Желтым цветом обозначены места для автобусов, такси, спецтранспорта, а также стоянки для жителей района, посетителей заведений, постояльцев гостиниц и т.д. Стоимость парковки с 08.00 до 20.00 в среднем одинаковая — 1 евро в час (с 20.00 до 08.00 парковка обычно бесплатная). Но в центре городов и в так называемых зонах ограниченного движения припарковать свой автомобиль стоит 1,20 евро в час.
Есть возможность оплатить дневную, недельную, месячную парковку.
Размеченные синим цветом платные парковки оснащены паркометром — автоматом для приема денег и выдачи счетов, на которых написаны тарифы.
После оплаты полученную из паркометра квитанцию необходимо оставить в машине на видном месте под лобовым стеклом. За парковку в неположенном месте автомобиль могут увезти на эвакуаторе, заблокировать колесо или выписать штраф от 35 евро.
Налогообложению подлежат транспортные средства, въезжающие в центры итальянских городов (зона ограниченного движения) с 07.30 утра до 19.30 вечера по рабочим дням. Въезд в центр города по рабочим дням обойдется в 10 евро. Часто въезжающие на территорию центра городов автомобилисты, имеют возможность приобрести многоразовый абонемент, дающий скидку до 50 процентов.
Необходимость уплаты дорожного налога:
В Италии дорожные налоги платятся в зависимости от объема двигателя, который до недавнего времени измерялся в «фиксированных лошадиных силах», но сейчас итальянцы перешли на киловатты.
Сумма дорожного налога варьируется в зависимости от региона Италии. В Лацио владелец легкового автомобиля в качестве дорожного налога в среднем платит 50 евро в год. Уплачивают дорожный налог только перед техосмотром.
В Италии существует система платных автострад. Типы дорог на картах, атласах и дорожных знаках обозначаются латинскими буквами: «А» — автострада (autostrada); «SS» — государственные дороги (strade statale); «SR» — региональные дороги (strade regionale) и «SP» — дороги провинций (strade provinciali).
Все указатели в сторону автострад выполнены белыми буквами на зеленом фоне. Любая платная автострада обязательно дублируется бесплатной дорогой более низкого уровня (белые буквы «SS» на синем фоне).
Удобнее и быстрее всего, особенно на большие расстояния, передвигаться по автострадам — это государственные дороги, хорошо отремонтированные и оборудованные наглядными указателями, а также имеющие не меньше 2 полос в каждую сторону; кроме того, они не петляют между населенными пунктами, так что можно разогнаться. Однако за проезд по ним нужно платить. Стоимость следует рассчитывать исходя из 5 евро за 100 км.
Система расчета за проезд по автобану примерно такая же, как в остальной Европе.
При въезде на трассу установлены специальные ворота с автоматами («ALT Stazione»), которые выдают талон с указанием места и времени въезда.
Для разных видов транспорта предусмотрены свои пропускные пункты, над которыми имеются соответствующие указатели.
В конце платного участка будет такой же пропускной пункт, на котором производится расчет за поездку. Этим занимаются служащие, которые проводят полученный при въезде талон через свою электронную систему, после чего на табло перед автомобилем загорается сумма к оплате.
Часто вместо служащих можно встретить автоматы, в которые нужно сначала вставить талон, а затем заплатить сумму, указанную на табло, купюрами, монетами или кредитной картой. Кроме того, есть специальные шлагбаумы, автоматически пропускающие автомашины, оборудованные системой «Telepass» или «ViaCard» (дистанционным электронным считывающим расчетным устройством), — приемник системы считывает данные на расстоянии, вследствие чего со счета списываются деньги.
При расчете стоимости имеют значение километраж, расценки данной дороги и тип транспортного средства (измеряются такие показатели, как количество осей — 2/ 3/ 4/ 5 и более, длина транспортного средства — менее/более 1,3 м.
Временной фактор на стоимость проезда не влияет.
Важно учитывать, что тот, кто не платит за проезд на платных дорогах, строго наказывается. Это нарушение может повлечь наложение денежного штрафа в размере минимум 300 евро. Во избежание неприятностей, не следует выкидывать квитанцию об оплате до конца поездки.
Порядок приобретения страхового полиса:
Итальянское законодательство обязывает производить страхование моторизованного транспортного средства с гражданской ответственностью по отношению к третьим лицам. Полис страхования гражданской ответственности R.C.A. (ОСАГО) покрывает в пределах максимальных страховых сумм ущерб пассажирам (только для транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров).
Водитель не считается пассажиром, поэтому не включается в страховку.
Максимальные размеры страхового возмещения, указанные в договоре гражданской ответственности R.C.A., устанавливают максимальные суммы, выплачиваемые страховыми компаниями в случае ДТП. Минимальные гарантированные размеры — определяются нормативными актами. По желанию страхователя они могут быть выше, что увеличивает и размер страхового взноса.
При этом в Италии действует система «bonus-malus», по которой в зависимости от количества совершенных аварий пересматривается сумма страхового взноса, а водитель относится к тому или иному классу страхователя, который может ежегодно меняться. Стандартный класс — 13-ый, при котором стоимость R.C.A. равна приблизительно 1300 евро в год, а стоимость полного страхования автомобиля (КАСКО) — 2,5 тысячи евро.
Если в течение года не совершена ни одна авария, класс понижается, сумма оплаты полиса снижается, а в случае спровоцированной аварии предусматривается повышение суммы страхования в следующем году. Нулевой класс подразумевает, что сумма страхового взноса самая низкая. Класс повышается в зависимости от количества ДТП и не имеет цифрового предела.
Под соучастием в совершении ДТП подразумевают, что оба водителя несут часть ответственности за случившееся. В этом случае ущерб возмещается в пропорциональных частях обеими страховыми компаниями.
Возможность использования национального российского водительского удостоверения:
Российские водительские удостоверения действительны в Италии, как и по всей Европе, но только те, в которых имя водителя написано латиницей (английскими буквами). В противном случае, необходимо иметь с собой международное водительское удостоверение, которое действительно вместе с российским.
Аренда автотранспортных средств:
Минимальный возраст водителя для аренды автомобиля в Италии — 21 год или старше (в некоторых компаниях — от 23 лет) при наличии кредитной/дебетовой карты.
Большинство компаний признают стандартные права, но иногда требуют перевод на итальянский язык (который обычно предлагают сами агентства).
Для заключения договора необходимо также иметь паспорт.
Автомобили выдаются с полным баком и в таком же состоянии их принято возвращать.
Существует ощутимая разница между арендой авто у крупных и мелких арендодателей. Цены на услуги у первых несколько выше, зато крупные компании, как правило, предоставляют услугу автопроката без лимита пробега и, кроме того, договор страхования в таких фирмах заключается на полную стоимость автомобиля. В отличие от них небольшие предприятия страхуют автомобиль лишь на 50 % стоимости и учитывают километраж — если Вам нужен автопрокат без лимита пробега, ищите филиал крупной прокатной компании.
Примерные цены в Италии — от 40 евро в день и 200 евро в неделю за машину класса эконом с неограниченным пробегом.
Не составит труда арендовать маленький мотоцикл, скутер или мопед. В крупных городах и туристических центрах расположены многочисленные агентства по прокату, в которых также можно арендовать большие мотоциклы для путешествий.
Большинство агентств не сдают мотоциклы в аренду молодым людям в возрасте до 18 лет. Во многих агентствах требуют крупную сумму в залог; также возможно, что придется нести ответственность за возмещение части стоимости мотоцикла при его краже.
Ваши действия в случае ДТП:
После ДТП (если нет раненных) необходимо по возможности быстро переместить транспортное средство за пределы проезжей части или ближе к ее правому краю, если создается затор в движении.
При отсутствии такой возможности — установить специальный знак аварийной остановки, включить габаритные огни, вызвать дорожную техническую помощь и оставаться на месте до прибытия дорожной полиции.
В том случае, если один из водителей признает свою вину, и нет никаких сомнений относительно обстоятельств ДТП, на месте происшествия водителями — участниками аварии заполняется совместное заявление о происшествии — протокол Дружественной констатации факта (Амикеволе).
Подписанный протокол ускоряет процесс компенсации материального ущерба, так как подразумевается, что ДТП произошло при обстоятельствах и последствиях, описанных в самом протоколе.
В протокол записываются следующие данные:
- место, дата и условия происшествия;
- личные данные обоих водителей и данные их водительских удостоверений, личные данные возможных свидетелей ДТП (если оба вовлеченных в ДТП водителя подписывают обоюдное подтверждение, привлечение свидетелей не обязательно);
- номерной знак, номер страхового полиса и название страховой компании каждого из вовлеченных в ДТП транспортных средств;
- а также спецификация видимого материального ущерба.
В случае ДТП с физическим ущербом необходимо также вызвать скорую помощь, принять меры по сохранению следов происшествия, не перемещая вовлеченные в ДТП транспортные средства. | |
| |  |
|
| |
